Tekniset säännöt
AUTO
-Henkilöauto
VETOTAPA
-Takaveto
PAINO
-Vapaa
LISÄPAINO
-Auton painoa voi nostaa kiinnittämällä autoon yhden tai useamman lisäpainon edellyttäen, että ne ovat kiinteitä ja yhteinäisiä. Lisäpainot on kiinnitettävä huolellisesti ottaen huomioon törmäystilanne jossa se voi mahdollisesti irrota. Lisäpainot pitää kiinnittää pulttiliitoksella auton korikehikkoon. Joko jollakin vahvalla metallipannalla tai pultata suoraa kappaleen läpi se kiinni riittävän vahvuisilla pulteilla. Lisäpainoja ei saa hitsata/liimata kiinni. Lisäpainoja saa laittaa ainoastaan auton sisäpuolelle konehuoneeseen, ohjaamoon tai peräkonttiin auton lattiatasoon tai sen läheisyyteen.
TIELIIKENNE HYVÄKSYTYN NORMAALIN KATURENKAAN PINTAKUVIO [ETUPÄÄSSÄ JA TAKAPÄÄSSÄ]
Nämä ovat ainoastaan esimerkki normaalin katurenkaan pintakuviosta joita saa käyttää kilpa-auton eturenkaina ja takarenkaina kilpailuissa. Kaikki tieliikenne hyväksytyt normaaliksi katurenkaaksi luokitellut renkaat näistä rengaskuvamalleista poiketen ovat myös vapaasti käytettävissä SLADI Masters-sarjan osakilpailuissa auton etupäässä ja takapäässä. Kilpailurenkaiden kelpoisuus tarkastetaan aina katsastuksen yhteydessä. Nastarenkaiden ja nypittyjen nastarenkaiden käyttö kielletty.
TIELIIKENNE HYVÄKSYTYN SEMISLIKSI KILPARENKAAN PINTAKUVIO [ETUPÄÄSSÄ]
Nämä ovat ainoastaan esimerkki tieliikenne hyväksytyistä semisliksi renkaan pintakuviosta joita saa käyttää kilpa-auton eturenkaina. Kaikki semisliksi pyöriksi luokitellut renkaat näistä rengaskuvamalleista poiketen ovat myös vapaasti käytettävissä SLADI Masters-sarjan kilpailuissa ainoastaan auton etupäässä. Kilpailurenkaiden kelpoisuus tarkastetaan aina katsastuksen yhteydessä.
NÄITÄ EI SAA KÄYTTÄÄ - SLIKSI KILPARENKAAN PINTAKUVIO
Sliksi kuvioisia renkaita ei saa käyttää SLADI Masters-sarjan osakilpailuissa etupäässä eikä takapäässä. Nämä ovat esimerkki kuvia sliksirenkaan pintakuvioinnista.
ETURENGAS/LEVEYS
-Normaali tieliikenne hyväksytty katurengas tai semisliksi jonka enimmäisleveys 225mm
sliksit ovat kiellettyjä
ETURENGAS/VANNE TUUMAKOKO / PROFIILI / MERKKI
-Vapaa
TAKARENGAS/LEVEYS
-Normaali tieliikenne hyväksytty katurengas jonka enimmäisleveys 225mm
semisliksit ja sliksit ovat kiellettyjä
TAKARENGAS/VANNE TUUMAKOKO / PROFIILI / MERKKI
-Vapaa
MOOTTORI/TEHO
-Vapaa
AUTON TEKNIIKKA/VOIMANSIIRTO
-Vapaa
MELUTASO
-Äänen voimakkuus on rajoitettu 110 dB (A) arvoon. Mittauksia tehdään tarpeenvaatiessa mittari sijoitettuna 45° kulmassa 50 cm:n etäisyydelle pakoputken päästä auton käydessä 4500 r/min
AUTON JÄÄHDYTYS
-Vapaa
Ei saa käyttää jäähdytysnestettä jossa on glykolia. Jäähdytinnesteenä voi käyttää pelkkää hana/tislattua vettä. Jäähdytinnesteeseen voi sekoittaa korroosionestoainetta, kuten kuva2 WaterWetter korroosionestoaine. Myös voi käyttää kokonaan vedetöntä Evans jäähdytysnestettä kuva1.
kuva1.
kuva2.
POLTTOAINE
-Kaupallinen huoltoasemalta saatava lyijytön bensiini, E85 (RE85) polttoaine tai diesel & (polttoöljy)
Polttoainetankki pitää olla suljettuna pois ohaajmosta kokonaan ja kiinnitetty huolellisesti. Polttoainetankin huohotus pitää olla johdettu ulkoilmaan. Polttoainetankki voi olla myös auton alkuperäinen.
AKKU
-Vapaa
Akun voi sijoittaa konehuoneeseen tai peräkonttiin niin, että se on suljettuna kokonaan pois ohjaamotilasta. Myös akun voi sijoittaa ohjaamoon jos se on koteloitu/suljettu pois ohjaamotilasta ja huolellisesti akun huohotus johdettu ulkoilmaan. Akku tulee kiinnittää vähintään kahdella 10mm 8.8 kovuuden pultilla ja metallisella pannalla. Kiinnityspaikan on oltava tukeva.
KAASUT
-Vapaa [esimerkiksi ilokaasu eli dityppioksidi (dityppimonoksidi, typpioksiduuli, N2O)]
JARRUT
-Neljä pyörää täytyy jarruuttaa jalkajarrua painaessa
AJOVALOT
-Ajoneuvon ajovalot suositellaan olevan toimintakunnossa
JARRUVALOT
-Auton takaumpioiden jarruvalot ja auton takalasin ylä/alaosan alkuperäinen tai lisätty jarruvalonauha pitää olla toiminta kunnossa
ETU JA TAKA-AKSELISTO
-Apurunkojen ja taka-akseleiden alkuperäiset kiinnityspisteet korissa tulee säilyttää
Jos ET olet säilyttänyt ota rohkeasti yhteyttä ja ano poikkeuslupaa sladimasters@gmail.com
JOUSITUS
-Alkuperäiset korin kiinnitypisteet ja tuenta tyyli tulee säilyttää
Jos ET olet säilyttänyt ota rohkeasti yhteyttä ja ano poikkeuslupaa sladimasters@gmail.com
PALOSEINÄ JA KARDAANITUNNELI
PALOSEINÄ
-Kilpa-auton paloseinän alkuperäinen paikka pitää säilyttää ja sitä ei saa siirtää esimerkiksi ohjaamoon päin.
-Mitta A: Kardaanitunnelin leveys saa olla enintään 45,72cm
-Mitta B: Tuulilasin pohjan ja kardaanitunnelin yläosan välissä on oltava vähintään 25,40cm
KARDAANITUNNELI
-Mitta C: Moottorin paloseinän takana oleva kardaanitunneli ei saisi ylittää mittaa 25,40cm kokonaisleveys
-Mitta D: Moottorin paloseinän takana oleva kardaanitunneli ei saisi ylittää mittaa 25,40cm kokonaiskorkeus
-Kardaanitunneli kardaaniakselin vaihdenlaatikon kiinnityspisteestä mitattuna kardaanitunnelin loppuun ei voi olla pitempi kuin 91,44cm
-Palomuurin ja voimansiirtotunnelin muutokset o tehtävä 1mm teräksellä tai 1.5mm alumiinilla
Jos olet muokannut eritavalla niin ota rohkeasti yhteyttä ja ano poikkeuslupaa sladimasters@gmail.com
TURVAKAARET/TURVAKEHIKKO
SLADI Masters-sarjan vähimmäis määräykset turvakehikolle. Turvakehikko kuvien diagonaaliputket 1 ja 2 pitää olla suunnattuna kuljettajan puolelle. Tarkemmat turvakaarimääräykset löytyy AKK drifting lajisäännöistä.
Jos sinulla ei ole mielestäsi riittävä turvakehikko kilpa-autossasi tai sinulla on epäselvyyttä turvakaarista ota rohkeasti yhteyttä sladimasters@gmail.com
